شرکت سایپا آذین در زمینی
به مساحت 70000 متر مربع و به منظور تولید صندلی و رودری خودرو احداث شده است.برنامه
تولید این شرکت در ابتدا رفع نیاز شرکت سایپا(صندلی و رودری پراید،نیسان،زانتیا،سپند
،PK،پیکاپ و ...)بوده و در
آینده نزدیک برنامه تولید صندلی و رودری انواع خودرو را دارد.
در حال حاضر این شرکت با دارا بودن 15000 متر
مربع سوله تولیدی و انبارداری ظرفیت تولید روزانه 1000 دستگاه صندلی
و رودری پراید،250 دستگاه صندلی PK
،150
دستگاه
صندلی و رودری و سقف نیسان،80
دستگاه صندلی و رودری زانتیا
می باشد که با توجه به طرح های توسعه ای شرکت
این تولید به رقم 24000 صندلی و رودری خودرو در روز خواهد رسید.
سایپا آذین از 6 بخش
تولیدی به شرح زیر تشکیل شده است:
الف)بخش ساخت فریم
در این بخش عملیات بر دو دسته آماده سازی
و فریم سازی تقسیم می شود به شرح زیر می باشد:
1)آماده سازی:
برشکاری لوله ها،خم
کاری لوله ها،خم کاری مفتولها و پرسکاری قطعات.
2)فریم سازی (عملیات
بر روی فیکسچر):
ریل صندلی جلو چپ و
راست –کفی صندلی چپ و راست
پشتی صندلی جلو چپ و
راست-پشتی صندلی عقب-کفی صندلی عقب.
دستگاههای
punch press ساخت
کشور ژاپن و پرس جوش ساخت
کشور ایران در حال خریداری می باشد و راه اندازی خطوط کانوایر جهت حمل و نقل
درون کارگاهی در حال احداث و ساخت می باشد.
دستگاههای موجود شامل:انواع
پرس های هیدرولیک و ضربه ای،پرس جوش و نقطه جوش و دستگاه های جوش CO
2 و انواع دستگاه خم کن لوله (C.N.C و N.C
) ، دستگاه اره اتوماتیک ،فنر زن،سیم صاف کن،گیوتین ورق برو،دستگاه
های کونیک لوله و ... می باشد.
ب)بخش مونتاژ
فریم:
قطعات و فریم های رنگ
شده در بخش رنگ به بخش مونتاژ فریم ارسال می شود. در این بخش مونتاژ فریم اصلی صورت
می گیردکه مانند مونتاژ مکانیزم جک پشتی صندلی جلو چپ و راست ،دنده زنی تاج خروسی بزرگ
و کوچک، مونتاژ
و نصب ریل به کفی صندلی جلو چپ و راست، نصب مکانیزم به صندلی جلو چپ و راست،مونتاژ
اولیه پشتی به کفی صندلی جلو چپ و راست،مونتاژ پشتی به کفی عقب ،نصب پایه های کفی عقب
و ....در این بخش ابزارآلات بادی و برقی
بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.
در حال حاضر خرید خطوط BROCHING
از
ایتالیا در اولویت این بخش قرار دارد و راه اندازی خطوط کانوایر جهت حمل و نقل کارگاهی
در حال اقدام می باشد.
ج)بخش سراجی:
بخش سراجی عملیات آماده
سازی روکش صندلی را انجام میدهد و شامل دو قسمت دوخت می باشدکه تجهیزات مورد نیاز آنها
بر مبنای روش تولید ارائه شده می باشد. تجهیزات مورد استفاده در این بخش عبارتند از:
قیچی برقی برش دایکات-چرخ
راسته دوزی-چرخ ضخیم دوز-میز برش چرخ های لمسه دو ز
د)بخش روکش و مونتاژ نهایی:
در این بخش صرفاً خط
مونتاژاصلی صندلی می باشد و عملیات زیر
در این بخش انجام می گیرد.
1.
نصب روکش روی فوم
2.
نصب مجموعه فوم و روکش به فریم.
3.
نصب ضامن کائوچویی
4.
نصب قابهاب مکانیزم
5.
نصب مقرهای هدرست
6.
کشیدن روکش نایلونی به مجموعه صندلی
ها.
تجهیزات مورد نیاز این
بخش شامل میز مونتاژ،گرمکن،آگراف زن،ابزارآلات بادی و برقی و کانووایر می باشد.
ه)بخش رنگ:
فریم های ساخته شده
در بخش فریم سازی به جز فریم کفی و پشتی صندلی عقب پراید و صبا به بخش رنگ ارسال می
شود.در این بخش قطعات توسط روش الکترواستاتیک پودری رنگ می گردند.
و)بخش تولید رودری:
در این بخش رودری های
خودروهای مختلف تولید می گردد که ظرفیت تولیدی معادل 200 دستگاه در روز را دارا بوده
و شامل دستگاههای زیر می باشد:
1.
دستگاه HF،یک
دستگاه از کشور فرانسه
2.
دستگاه سونیک ،دو دستگاه از کشور فرانسه
3.
دستگاه مونتاژ زیر آرنجی ،دو دستگاه
از کشور فرانسه
4.
دستگاه پرسپروفیل ،دو دستگاه از کشور فرانسه
ز)بخش تولید فوم صندلی:
در این بخش فوم های
انواع صندلی تولید می گردد که دارای دستگاهها و قالبهای مربوط می باشد. این شرکت دارای یک دستگاه
تزریق فوم High pressure تک دانسیته و دو دستگاه
تزریق فوم Low pressure ، جهت تولید فوم های صندلی و قاب بالادری پراید می باشد.