در حال حاضر تولیدات شرکت سایپا
آذین چه محصولاتی است؟
صندلی خودرو های شرکت سایپا، پارس خودرو، زامیاد و سایپا کاشان در این شرکت در حال
تولید است. به عبارتی صندلی خودروهای ریو،X141
، X111،
X132
،
X131
نیسان و شوکا در حال تولید است و خط تولید صندلی ایسوزو و مینی بوس نیز آماده بکار
می باشد.
بطورمتوسط در روز چقدر تولید میکنید؟
روزانه حدود 2200 دستگاه صندلی سری X و90 دستگاه صندلی ریو و 260 دستگاه صندلی
نیسان و شوکا در حال تولید می باشد.
آیا ظرفیت های جدیدی در سایپاآذین ایجاد کرده اید؟
در ایام تعطیلات نوروز امسال با تغییر یکی از خطوط مونتاژ پرایدی سری X ظرفیت تولید این خط از 350 دستگاه به 700
دستگاه رسید و با این تغییرات که زیر نظر واحد مهندسی و توسط پرسنل نگهداری و تعمیرات
انجام گردید قابلیت تولید حداقل 3000 دستگاه فراهم شده است.
به نظر می رسد تغییرات و تفاوت های اساسی بین صندلی پراید
صبا و X131 ایجاد شده است، در این مورد توضیح میدهید؟
این دو محصول هیچ شباهتی به هم ندارند و در تمامی قطعات، ساختار و ابعاد با یکدیگر
متفاوت هستند. صندلی
X131
بسیار زیبا، ایمن و راحت است و شباهت زیادی با صندلی ریو دارد. ابعاد فوم و نوع پارچه
و روکش و سیستم مکانیزم آن متفاوت از پراید صبا است. این تفاوت به حدی است که در بازار،
خودرو جدید را، پراید با صندلی ریو می شناسند.
گویا برنامه ریزی ها به سمتی است که تولیدات شرکت سایپا
آذین به سطح جهانی نزدیک شود. آیا برای این منظور برنامه ریزی کرده اید؟
بله، شرکت هایی که سالیانه بیش از 500 هزار دستگاه صندلی
تولید کنند، در رده تولید کنندگان جهانی می باشند و سایپا
آذین با تولید 600
هزار دستگاه صندلی در سال 1389 یکی از بزرگترین تولید کنندگان صندلی خودرو در خاورمیانه
بوده است. پیش بینی و برنامه ریزی تولید سال 1390نیز بر اساس 800
هزار
دستگاه صندلی میباشد.
آیا برای رشد دارایی های شرکت
که در حقیقت اعتبار شرکت است اقدامی کرده اید؟
برای رشد دارایی های شرکت می بایست
کارکنان را به کوشش مشتاقانه ترغیب نمود تا به اهداف یاد شده دست یابند و با ایجاد
رضایت شغلی، آسایش کارکنان را تسهیل نموده و از سویی دیگر با نگاه مهندسی و رویکرد
اقتصادی به امور تولید پرداخت.
به نظر شما برای ورود به بخش های
جدید بازار، چه ایده هایی را باید تقویت نمود؟
تقویت وجدان کاری، وظیفه گرایی،
ویران نمودن خرابه ها برای ساختن مجدد، وحدت نظر و همسویی مدیران، وفاداری به سازمان،
مدیریت وقت و زمان، واقع گرایی و دور بودن از تخیلات غیرواقعی، همه و همه برای تصاحب
بخشهای جدید بازار ضروری است. اما تقویت وحدت نظر و همسویی مدیران اهمیت بیشتری دارد.
بطور اجمال عمده فعالیت های معاونت
تولید در مدت زمان حضورتان چه بوده و وضعیت فعلی تولید سایپاآذین را چگونه ارزیابی
می کنید؟
از حضور سه ماهه ای که درسایپا آذین داشته ام چند مورد را
جزء امور محوری قرارداده ام. ابتدا اینکه با توجه به سوئیچ شدن خطوط تولید از محصول
صندلی صبا به خانواده
X100 و با عنایت به RampUp ای که روی محصولات جدید داشته ایم، طبیعتاً
تمرکز اولیه اینجانب و همکارانم روی افزایش تیراژ تولید بوده است، بطوریکه تیراژ روزانه
500 دستگاهی صندلی
X100 به 2400 دستگاه روزانه افزایش پیدا کرده است و این در حالی
است که زمان استاندارد تولید یک دستگاه صندلی
X100 به مراتب
از صندلی صبا بیشتر میباشد. ایجاد یک جو و
روحیه همکاری براساس تفاهم و درک متقابل،
حفظ انضباط در محیط کار، مسئولیت پذیری و احترام به یکدیگراز اهم اقدامات مدیریت تولید
بوده است.
همچنین استقرار نظام
5S توسط
همکاران تولیدی که در بدو امر، تأثیرات چشمگیری از خود بر جای گذاشته است اقدام مهم
این معاونت بوده است. البته تعریف و کلید خوردن چندین پروژه در واحد تولید مانند پروژه
TPM ، پروژه کاهش هزینه فوم، پروژه کاهش هزینه دوخت و برش، پروژه
لک و کثیفی روکش، پروژه مدیریت ابزار و چندین پروژه دیگر که انشاء ا.. تا چندی دیگر
اثرات آن قابل مشاهده خواهد بود نیز در دستور کار است و در نهایت ظرفیت سازی بوسیله
افزایش راندمان و برقراری نظام انگیزشی. دراین مورد لازم بذکر است که در حال حاضر تمرکز
ما بیشتر در خطوط تولید فوم و دوخت میباشد که بخش قابل توجهی از آن توسط پیمانکار
تأمین میگردد.
اصولاً برای اداره زیر مجموعه
خود به چه صورت عمل مینمائید؟
مدیریت بنده براساس تفویض اختیار،
ایجاد انگیزه موج مثبت در بین کارکنان، راهنمایی به جای تصمیم گیری، مشخص کردن خط قرمزها،
به کارگماردن افراد صرفاً براساس شایستگی، سیستمی کردن روال انجام امور بطوریکه سیستم
حاکم باشد و نه شخص. و به جد در پی تحول سازمانی سیستم تولید، نهادینه کردن ارزشهای
جدید و ارتقاء فرهنگ سازمانی در حوزه خود میباشم.
آیا استراتژی مدونی در حوزه تولید
وجود دارد ؟
جزء اولین اقداماتی که بنده در
بدو ورودم به شرکت انجام داده ام تدوین استراتژی سال 90 واحد اجرایی سایپا آذین بود
که بر اساس شاخص ها وآمارهای سال 89 این مهم صورت پذیرفت. در استراتژی تدوین شده شاخص
های مهمی از قبیل شاخص های بهره وری، تولیدی و کیفی محاسبه و هدف گذاری گردیده و براساس
آن بیش از ده پروژه برای رسیدن به شاخص های مورد نظر تعریف و کلید خورده است.
مسیررشد وتعالی سایپا آذین را
چگونه میبینید؟
اعتقاد قلبی بنده این است که مسیر
پیش رو با توجه به نقشه راهی که مدیریت محترم عامل جناب آقای مهندس وحیدزاده برای آن
متصور و نظمی سیستماتیک که بر امور حاکم شده و شور و شوقی که در مجموعه اجرایی ایجاد
گردیده است بسیار روشن می باشد و از این فرصت استفاده می کنم و خبر خوشی را به همکاران
عزیز میدهم که مجموعه
تحت سرپرستی این معاونت به حول و قوه الهی خود را برای رسیدن
به تیراژ 3 هزار دستگاه در روز آماده می نماید و این یعنی جهش سایپا
آذین به سوی رشد اقتصادی.
تصاویر مرتبط(جهت بزرگنمایی
تصویر بر روی آن کلیک نمایید)